최종수정일2020-12-02

학과개요

• 지하철, 경전철, 고속전철과 같은 철도시스템은 모두 전기에너지를 기본 동력으로 사용합니다. 또한 철도신호제어시스템, 철도정보통신시스템 등 현대의 철도시스템은 전기전자통신기술의 집합체라고 할 수 있습니다. 이에 따라 철도전기제어과는 IT를 기반으로 철도의 핵심 기술인 신호, 보안, 통신, 제어 분야를 배우고 변화하는 환경에 빠르게 대처하여 철도 산업을 발전시킬 수 있는 전문 인재를 양성하고 있습니다.

학과특성

• 고속 전철, 자기 부상 열차, 차세대 전동차, 경량 전차 등 철도 산업이 다양하게 발전하고 있습니다. 철도 기술이 첨단화, 무인화, 자동화됨에 따라 IT에 기반을 둔 철도 시스템을 공부한 철도 전문가들이 더 많이 필요할 것으로 예상됩니다.

흥미와 적성

• 평소에 컴퓨터와 같은 기계를 다루는 것을 좋아하는 학생들에게 적합합니다. 차량, 전기, 철도신호, 철도전기 분야에서 일하게 될 것이므로 수학이나 과학 특히 물리 중에서도 힘과 운동, 속도 및 가속도에 대한 이해가 필요합니다. 또한 문제를 잘 해결할 수 있는 이성적인 판단 능력이 요구됩니다.

관련 고교 교과목

• 공통과목수학, 과학, 기술ㆍ가정
• 일반선택과목수학교과 : 수학ⅠㆍⅡ, 미적분, 확률과 통계
  과학교과 : 물리학Ⅰ, 화학Ⅰ
  기술ㆍ가정교과 : 기술ㆍ가정, 정보
• 진로선택과목기하, 물리학Ⅱ, 화학Ⅱ, 공학일반
• 전문교과Ⅰ심화수학ⅠㆍⅡ, 고급 수학ⅠㆍⅡ, 고급 물리학, 물리학 실험, 고급 화학, 화학 실험, 정보과학, 융합과학탐구, 과학과제연구
• 전문교과Ⅱ공업 일반, 기계 제어 설계, 기계 소프트웨어 개발, 프로그래밍, 사물 인터넷 서비스 기획
• [출처 : 세종특별자치시교육청, 보인다 시리즈 5.0 - 전공ㆍ적성 개발 길라잡이]

진로 탐색 활동

• 철도 박물관 관람 - 철도 박물관을 방문하여 역사실과 차량실 등을 자세히 관람해보세요. 기차의 원리를 알 수 있습니다.
  철도 체험학습장 견학 - 코레일 한국철도공사 홈페이지에서 각 지역의 철도 체험학습장을 찾아보고, 견학해보세요. 체험학습 프로그램으로 차량 정비 공장 진학 등을 통해 철도전기제어과에 대한 이해의 폭을 넓힐 수 있습니다.

대학 주요 교과목

• 전기철도공학전기를 주동력으로 사용하여 운행하는 전기철도의 발전 과정과 구성 요소를 이해합니다.
• 회로이론회로를 해석하기 위한 각종 정리와 법칙 등을 익히게 되며 이를 통해 정상상태와 과도상태의 회로해석 능력을 키우고 주파수 영역과 시간 영역에서의 회로 거동에 대한 개념을 이해합니다.
• 철도정보시스템철도정보시스템의 구성과 철도통신 네트워크를 알아보고, 철도 자동화, 정보화시스템을 배웁니다.
• 전철전력공학전기철도에서 전기에너지의 흐름에 관한 시스템을 배우며, 전력의 발생, 전송 및 소비에 이르는 과정에서 공학적으로 검토해야 할 기본적인 사항들에 대하여 학습합니다.
• 차량전기시스템고속철도차량 및 도시철도차량 등 철도차량 시스템의 기본적인 원리와 전기 차량 내부의 주요 전기 계통인 추진제어시스템과 보조전원장치 등을 이해합니다.

관련 자격

• 무선설비산업기사, 전자산업기사, 정보통신산업기사, 철도신호기사

관련 직업

• 전기공학기술자전공, 전기설비조작원 , 철도차량공학기술자, 철도차량정비원

졸업 후 진출 분야

• 기업 및 산업체철도와 관련된 전자ㆍ통신ㆍ제어 분야 산업체, 경전철, 모노레일 관련 산업체, 철도ㆍ토목 설계 회사 및 시공 회사, 측지 회사, 감리 회사, 품질 관리 업체 등
• 정부 및 공공기관철도ㆍ토목 국영 기업, 지방 자치 도시 철도 운영 기관

관련 진로상담

세부관련학과

• 철도전기・전자학부,철도전기공학과,철도전기과

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최종수정일2024-10-23

개설대학

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최종수정일2024-06-20

학과전망

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철도전기제어과

경북전문대학교 철도전기기관사과

김희대 교수

궁금해요

교수님께서 이 학과(전공)를 선택하시게 된 동기는 무엇이었습니까?

김희대

먼저 영주하면 철도가 가장 먼저 생각이 들 겁니다. 영주지역의 산업구조에서 철도를 빼놓을 수 없으며 약 30~40%의 비중으로 철도산업이 핵심을 이루고 있습니다. 여기에 KTX 개통을 기점으로 다양하게 강원중부선, 동해중부선의 신설과 기존 선로의 확대 및 경전철 활성화 등 철도산업이 꾸준히 발전하고 있습니다. 영주에는 철도차량의 점검 수리 및 운전 등 철도의 전 분야에 걸쳐 기술력을 갖춘 우수인력이 많이 거주하고 있습니다. 특히, 박 대통령께서도 말씀하신 것처럼 앞으로는 관광산업이 크게 발전할 것으로 예상되는데 지구 온난화에 대비한 무공해 에너지인 전기를 사용하고 있는 철도가 관광 산업의 중심으로 떠오르고 있습니다. 향후 급속한 발전이 예상되는 철도산업에 많은 인력이 요구되고 있습니다. 영주에 있는 경북본부를 중심으로 설비와 인력 인프라가 잘 구축되어 있어 철도분야의 학과를 특성화하는데 적합하다고 판단해서 철도전기기관사과를 만들게 됐습니다.

궁금해요

어떤 분야에 관심을 갖고 있는 사람들이 이 학과에 입학을 하면 좋은가요?

김희대

주로 현재 입학하는 학생들을 보면 기관사를 하고 싶어서 오는 학생들이 대부분이고 또 철도전기분야를 공부를 해서 차량전기라든가 철도신호, 철도전기분야의 전문가가 되려는 학생들이 지원을 합니다. 우리 학과에 입학을 원하는 학생들은 수학이나 과학, 특히 물리, 그 중에서도 힘과 운동, 속도 및 가속도 분야에 관심을 가지고 공부를 한 학생들이 지원을 하면 많은 도움이 될 것이라고 생각합니다.

궁금해요

이 학과에서 입학하면 가장 중요한 공부는 어떤 내용인가요?

김희대

먼저, 대학생으로서 갖추어야 기본 소양 교과인 영어, 컴퓨터, 체육, 국사, 예절 등을 배우고, 철도차량운전 면허를 취득하는 공부를 하게 됩니다. 면허 취득 과정이 이론시험과 실기시험으로 되어 있고 이론시험에 대비한 기초과목으로 물리, 전기를 배운 후 이론시험 교과목인 철도안전법, 운전이론, 전동차구조 및 기능, 비상시조치 등 5과목을 집중적으로 공부하게 되며 2학년 말에 철도인재개발원 운전면허센터에 입교하여 실기교과를 공부하게 됩니다.

궁금해요

이 학과에서 공부를 잘하려면 중고등학교 때 특히 어떤 교과목을 공부하면 좋을까요?

김희대

전반적으로 충실히 공부하는 것이 좋지만 특히, 수학이 기초가 되고 과학, 물리분야에 관심이 많은 학생이면 학과 공부에 쉽게 적응할 수 있습니다.

궁금해요

이 학과의 장점을 말씀해 주세요.

김희대

한국철도공사 경북본부가 있는 철도중심 도시 영주에 위치하고 있기 때문에 철도의 각종 설비나 고급 인력을 활용할 수 있는 좋은 위치에 있습니다. 학교에서 실습을 할 수 있는 다양한 시설(전철전력실, 신호제어실, 운전연습실 등)이 준비되어 있으며 또 철도 분야에 다양한 학과 철도경영과, 철도전자과, 철도시설과 등과 연계하여 많은 시너지 효과를 창출하고 있습니다. 철도기술의 전공 심화부분은 철도공사의 우수한 인력들을 겸임교수로 활용하고 있어 전문가 양성에 많은 도움이 되고 있습니다. 특히, 운전분야에는 경북본부 영주분원에 운전면허센터가 있어 학생들의 교육에 결정적인 도움이 되고 있습니다. 지역사회와 대학이 늘 협력하면서 학생들 교육에 집중하며 지역사회의 좋은 환경을 마음껏 활용하고 있으며 2년을 마치고 공부를 더 하고 싶은 학생들은 바로 3~4학년 과정에 들어와 심화과정을 공부를 할 수 있어 철도전문가 양성에 최적조건을 갖추고 있다는 것이 장점입니다.

궁금해요

학과에서 공부를 하는 학생들이 겪는 어려움은 어떤 점이 있나요?

김희대

보통 4년제 대학교와 다르게 우리대학은 전문대학으로 2년제 학제로 되어 있어 짧은 기간에 교양과 기초전공 및 심화과정을 운영하다 보니 학생들이 힘들어 합니다. 입학생들 수준이 4년제에 비해 다소 떨어지고 공부는 짧은 시간에 많이 해야 한다는 부담감이 있어요. 그래서 입학하기 전에 한달 간(4주) 학교에서 수학과 물리 교과를 집중 교육시키는 신입생 선수학습을 진행하고 있고 입학 후에도 방과후에 학생들이 그룹으로 공부하는 도란도란 튜터링 시스템을 운영하여 학력 신장은 물론 기초가 부족한 학생들이 쉽게 적응하도록 하고 있습니다.

궁금해요

학과 졸업생들이 가장 많이 진출하는 직업분야는 어느 곳인가요?

김희대

10년전에 철도전기과를 처음 시작할 때 철도공무원으로 입사를 했으나 근래에 들어 철도공사의 인력구조상 채용이 적어졌지만 2~3년 후부터는 채용이 많아질 것으로 예상되고 있습니다. 현재는 철도공사 보다는 철도전기분야 협력업체와 일반전기분야로 진출하고 있습니다. 3년 전부터 철도기관사전공을 신설하여 운영하고 있으며 금년에는 서울 도시철도공사에 3명이 인턴 과정을 거쳐 기관사로 모두 합격하는 등 향후 서울매트로, 광역자치단체 도시철도, 공항철도, 경전철 등 인력채용이 활성화 될 것으로 생각합니다.

궁금해요

학과의 앞으로의 전망은 어떠하다고 보십니까?

김희대

지금 철도공사나 지하철공사 인력현황을 보면 전반적으로 평균 나이가 52세 정도 입니다. 58세가 퇴직인데 앞으로 정년이 늘어난다고 해도 평균 연령이 높기 때문에 정년퇴직에 임박해 있는 사람들이 상당히 많습니다. 그래서 이제까지는 철도공사에서 인력 채용이 많지 않았는데 앞으로는 인력 채용이 상당히 많아질 것으로 판단이 됩니다. 지금은 졸업생들이 철도협력회사로 진출하고 있으나 앞으로는 영주에서만 매년 기관사 약 250명 중 10% 정도, 25명 내외가 퇴직을 할 것으로 예상됩니다. 전국적으로 철도공사 기관사가 5000명 인데 약 500명의 인력을 매년 신규채용 해야 하기 때문에 우리 대학에서 20~30명의 기관사가 배출 된다고 해도 향후 10년간은 충분한 인력수요가 있어 전망이 밝다고 생각합니다.

궁금해요

지금은 없지만 앞으로 새로 생기게 될 직업은 어떤 것들이 있을까요?

김희대

철도분야는 100년 이상의 역사를 가지고 있기 때문에 어떤 새로운 분야가 생긴다고 한마디로 말씀드릴 수는 없지만 관광분야가 앞으로 활성화될 것으로 보이며 관광분야의 확대에 따른 기관사 수요가 점점 늘어날 것으로 예상됩니다. 앞으로 남북철도가 결국에는 개통이 될 것으로 보이고 경전철, 지하철 확충 등 철도의 비전은 아주 밝습니다. 그리고 전기분야는 앞으로 정부의 저탄소 녹색성장의 요구에 힘입어 신재생 에너지 분야로 일자리가 많이 창출될 것으로 생각이 됩니다.

궁금해요

그러면 새롭게 생겨난 직업들이 있나요?

김희대

철도분야에 새롭게 직업이 생겨나기 보다는 앞에서 언급한 것처럼 기존선로 확대 및 노선 신설이 이루어지고 남북철도, 대륙횡단철도 연결로 철도교통 수요가 증가할 것이며 더불어 철도기관사 수요도 증가할 것으로 보고 있습니다. 철도교통 수요 증가는 수송량 증가로 이어지기 때문에 안전한 수송을 위하여 항공기와 같이 열차도 운전을 통제하고 지시하는 관제사 수요도 더불어 증가할 것으로 보고 있습니다.

궁금해요

이 학과를 전공하려는 학생이 진학 전에 미리 준비해야 할 내용이 있다면 무엇입니까?

김희대

철도기관사는 운전을 하면서 관제센터와 의사소통을 해야 되기 때문에 서로 언어 소통에 있어서 발음 문제라든지, 혼자서 근무하는 특성상 책임감과 차분함, 그리고 인내심을 요구하고 있고 인성적인 부분이 강조 되기 때문에 독서를 많이 하는 것이 우선이며 그 다음으로 수학, 물리에 기본적인 개념을 가지고 있으면 공부하는 데는 전혀 문제가 없을 것으로 생각됩니다.

궁금해요

이 학과를 지망하는 중고등학생들에게 마지막으로 한마디 해 주세요.

김희대

중고등 학생들은 무엇보다도 자기의 진로를 결정을 못해서 고생하는 사람들이 많은데 먼저 자기가 좋아하는 일이 무엇인지, 하고 싶은 일이 무엇인지, 그래서 무엇을 이루고 싶은지 결정을 해야 합니다. 본인이 물리나 수학 쪽에 관심이 있고 철도기관사를 하고 싶다면 우리대학 철도전기기관사과에 상담하면 자세하게 안내 할 것입니다. 입학하면 철도운전 면허증도 취득하고 철도관련 자격증도 많이 따서 본인이 원하는 직장에 취업도 하고 자기 원하는 일을 하면서 행복한 인생을 살아갈 수 있습니다.

궁금해요

감사합니다.

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